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　　球盟會(huì)官網(wǎng)入口李嘉誠被官方三天三批和靈魂五問后北京打出鐵拳必須阻止交易李嘉誠宣布以228億美元（約合人民幣1657億元）向美國貝萊德集團(tuán)牽頭的財(cái)團(tuán)出售全球43個(gè)港口資產(chǎn)，其中包括巴拿馬運(yùn)河兩端的戰(zhàn)略港口——巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這兩個(gè)港口自1997年起由李嘉誠掌控，曾是中資企業(yè)“出海”的象征性工程。

　　預(yù)計(jì)該交易將為李嘉誠家族帶來超過190億美元的現(xiàn)金款項(xiàng)收入。李嘉誠高興早了，本來以為可以撈上一筆大錢，結(jié)果沒想到這190億美元還沒到賬，便遭當(dāng)頭一棒，北京打出了新鐵拳。

　　從商業(yè)角度看，李嘉誠的決策堪稱經(jīng)典。交易市盈率達(dá)15倍，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，且為長和集團(tuán)帶來190億美元現(xiàn)金，降低負(fù)債率并轉(zhuǎn)向歐洲高增長領(lǐng)域。

　　巴拿馬運(yùn)河近年來面臨多重危機(jī)：特朗普政府施壓、巴拿馬新總統(tǒng)對(duì)華政策轉(zhuǎn)向、運(yùn)河干旱導(dǎo)致通航能力下降。李嘉誠嗅到風(fēng)險(xiǎn)，選擇在資產(chǎn)貶值前撤離。

　　李嘉誠的商業(yè)帝國始終與博弈交織。1997年香港回歸前夕，他抄底巴拿馬港口，被贊為“中國資本出海的破冰者”；2013年拋售內(nèi)地資產(chǎn)，引發(fā)“別讓李嘉誠跑了”的爭議；2020年英國脫歐后大舉投資歐洲基建，被諷為“李跑跑”。此次交易，再次印證其“資本無國界”的信條。

　　巴拿馬運(yùn)河承擔(dān)全球6%的海運(yùn)貿(mào)易量，中國21%的商船貨運(yùn)量經(jīng)此通行，更是中拉貿(mào)易60%的“黃金通道”。

　　美國控制港口后，可能對(duì)我國船只征收歧視性費(fèi)用、拖延通行甚至禁止過境。希臘比雷埃夫斯港曾以“安檢”為由滯留中國貨輪72小時(shí)，導(dǎo)致數(shù)億元損失，此類事件恐成常態(tài)。

　　這還不是最嚴(yán)重的的，最嚴(yán)重的是失去港口運(yùn)營產(chǎn)生的物流數(shù)據(jù)（如貨物清單、船舶軌跡）可能被美國用于監(jiān)控中國供應(yīng)鏈。智能碼頭系統(tǒng)更可能成為美國情報(bào)部門的“千里眼”。

　　而巴拿馬是“一帶一路”在拉美的關(guān)鍵支點(diǎn)，其退出該倡議并與美國聯(lián)手，將削弱中國在拉美的影響力。美國可能借此脅迫更多國家對(duì)華“脫鉤”。秘魯前凱港與橫跨南美的“兩洋鐵路”尚在建設(shè)，短期內(nèi)難替代運(yùn)河作用。

　　這些港口的地理位置和戰(zhàn)略地位對(duì)我國來說重要性已經(jīng)不是簡簡單單的商業(yè)買賣，而是我國的 經(jīng)濟(jì)命脈和重要的戰(zhàn)略地，難道李嘉誠不知道這些？

　　答案肯定不是，而是他靠國家紅利成為首富后不思報(bào)效國家，只想著自己的利益得失，以上種種已經(jīng)不是商人邏輯而是實(shí)實(shí)在在的，背叛自己的民族。

　　此時(shí)情發(fā)生后，官方剛開始沒有表態(tài)，隨著事件的發(fā)展中國港澳辦三天三批，而且表示中國企業(yè)在大是大非面前，要三思而后行。

　　緊接著《大公報(bào)》也緊隨其后，在3月15日刊登文章《偉大的企業(yè)家都是錚錚愛國者》的時(shí)評(píng)。其中就對(duì)李嘉誠發(fā)起了直擊靈魂五連問。咱們這里不得不說一下咱們的亞洲首富晚年“得此殊榮”估計(jì)也是前無古人后無來者了吧。

　　前有港澳辦三天三批，后有《大公報(bào)》的靈魂五問，北京也打出鐵拳3月18號(hào)外交部例行記者會(huì)上，對(duì)于法新社的提問中

　　毛寧回應(yīng)中方一貫堅(jiān)決反對(duì)利用經(jīng)濟(jì)脅迫、霸道霸凌侵犯損害他國正當(dāng)權(quán)益的行為。也就說如果此次港易真涉及美方脅迫，國家定然不會(huì)袖手旁觀。

　　目前，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局也介入了調(diào)查，而且此次調(diào)查也是專盯兩點(diǎn)：會(huì)不會(huì)危害中國海運(yùn)安全？是不是被美國脅迫？

　　我們中國文化博大精深，官方發(fā)言人的話都是語言的藝術(shù)，需要分析里面的含義，先說毛寧的線層意思。

　　第一層意思就是說如果這筆交易涉及其他國家力量的介入，那么為我國的政府，絕不會(huì)坐視不理，肯定會(huì)出面主持正義。

　　另一層意思就更尖銳了，她用了“他國”這樣的字樣。那么這里的意思就很明顯了，如果說這筆交易對(duì)中國的合法權(quán)益產(chǎn)生了損害，那么，對(duì)不起你已經(jīng)侵害了我國的安全權(quán)益，中方一定會(huì)出面阻止。

　　第二句“反對(duì)外國脅迫”似乎在給李嘉誠遞梯子——要是此事真有被美國逼迫的存在，政府會(huì)給你撐腰，因?yàn)閾?jù)港媒披露球盟會(huì)網(wǎng)頁登錄入口，長和此前已多次收到美國政府“剝離巴拿馬港口”的非正式警告；

　　正如《大公報(bào)》所言：“沒有國家意志澆筑的商船，終會(huì)在他人的領(lǐng)海觸礁?！边@場(chǎng)交易或許讓李嘉誠套現(xiàn)190億美元，卻也讓中國在航運(yùn)博弈中多了一道隱傷。當(dāng)華為在芯片領(lǐng)域突圍、中遠(yuǎn)海運(yùn)在希臘打造新樞紐時(shí)，這些以國家為錨點(diǎn)的企業(yè)，或許才是真正的“時(shí)代超人”。

　　歷史將如何評(píng)價(jià)這位96歲的商業(yè)巨擘？是“精明的套利者”，還是“缺位的愛國者”？答案，或許藏在未來我國與全球化的每一次碰撞中。